Copenhagen: AP Moller – Maersk (Maersk) đạt kết quả kỷ lục trong quý 2 năm 2022. Doanh thu tăng 52%. và thu nhập tăng hơn gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái. Kết quả được thúc đẩy nhờ các điều kiện thị trường đặc biệt tiếp tục diễn ra và động lực duy trì từ quá trình chuyển đổi chiến lược tập trung vào hậu cần tích hợp. Dựa trên kết quả hoạt động mạnh mẽ trong nửa đầu năm 2022, Maersk đã nâng cấp định hướng cho cả năm 2022 và tăng chương trình mua lại cổ phần hiện tại.
Chúng tôi đã đạt được kết quả đặc biệt tốt trong quý thứ hai và do đó đã ghi nhận quý thứ 15 liên tiếp với mức cải thiện thu nhập hàng năm. Chúng tôi hài lòng với kết quả hoạt động kinh doanh của mình trong nửa đầu năm 2022, điều này thể hiện rõ ràng sự tiến bộ và nỗ lực tuyệt vời của toàn bộ đội ngũ Maersk, đưa công ty trở thành một công ty hậu cần tích hợp toàn cầu.
Søren Skou
CEO của AP Moller – Maersk
Trong quý 2, doanh thu tăng lên 21.7 tỷ USD, EBITDA và EBIT lần lượt tăng lên 10.3 tỷ USD và 9.0 tỷ USD, dòng tiền tự do tăng lên 6.8 tỷ USD. Kết quả ròng quý 2 đạt 8.6 tỷ USD và 15.4 tỷ USD trong nửa đầu năm. Tỷ suất lợi nhuận trên vốn đầu tư (ROIC) ở mức 62.5%. trong 12 tháng qua.
Kết quả này được thúc đẩy bởi tỷ lệ hợp đồng cao ở Ocean, tốc độ tăng trưởng lợi nhuận nhanh chóng trong lĩnh vực Logistics và tiếp tục hoạt động ổn định ở lĩnh vực Thiết bị đầu cuối. Khối lượng giao dịch tại khu vực Đại dương giảm do tình trạng tắc nghẽn tiếp tục diễn ra và cuộc chiến ở Ukraine đè nặng lên niềm tin của người tiêu dùng, đặc biệt là ở châu Âu. Tuy nhiên, trong lĩnh vực Hậu cần, chúng tôi đã tăng khối lượng so với thị trường khi các khách hàng Đại dương tiếp tục mua vào đề xuất giá trị của chúng tôi, dẫn đến tăng trưởng doanh thu hữu cơ là 36%, tăng hơn 6% trong quý thứ 30 liên tiếp. tăng trưởng hữu cơ.
Søren Skou
CEO của AP Moller – Maersk
Tại Ocean, doanh thu tăng lên 17.4 tỷ USD và EBIT tăng lên 8.5 tỷ USD trong quý II. Giá cước vận chuyển cao hơn đã được bù đắp một phần ở mức 7.4%. khối lượng thấp hơn và chi phí nhiên liệu, xử lý và mạng lưới cao hơn. Mặc dù tỷ giá giao ngay đã giảm so với mức đỉnh hồi đầu năm, công ty vẫn tiếp tục ký hợp đồng với tỷ giá cao hơn mức của năm trước do nhu cầu mạnh mẽ và tình trạng tắc nghẽn chuỗi cung ứng toàn cầu tiếp tục diễn ra.
Trong Quý 2, Maersk duy trì động lực mạnh mẽ trong việc đưa các giải pháp logistics tích hợp đến khách hàng. Trong quý, doanh thu từ lĩnh vực Logistics tăng 61%. lên 3.5 tỷ USD và EBIT tăng lên 234 triệu USD chủ yếu nhờ doanh số tăng từ khách hàng mới và mức chi tiêu tăng từ khách hàng hiện tại. Maersk tiếp tục đầu tư vào danh mục và năng lực hậu cần của mình; trong Quý 2, việc mua lại chuyên gia hậu cần, Pilot Freight Services và chuyên gia vận tải hàng không toàn cầu, Senator International đã hoàn tất, và Maersk tăng cường hơn nữa việc cung cấp dịch vụ vận tải hàng không bằng cách ra mắt Maersk Air Cargo.
Ở lĩnh vực Thiết bị đầu cuối, doanh thu tăng lên 1.1 tỷ USD và EBIT tăng lên 316 triệu USD, chủ yếu do nhu cầu nhập khẩu mạnh ở Hoa Kỳ và cao hơn mức tăng trưởng của thị trường ở Châu Á cũng như thu nhập từ lưu kho cao hơn, tuy nhiên điều này được bù đắp một phần bởi chi phí cao hơn.
Tình hình thị trường
Nhu cầu toàn cầu về dịch vụ logistics tiếp tục giảm ở các chuỗi cung ứng toàn cầu trong Quý 2 năm 2022. Giá cước vận tải giảm nhẹ trong quý nhưng vẫn ở mức cao trong lịch sử do tình trạng tắc nghẽn chuỗi cung ứng gia tăng trên toàn cầu. Khối lượng container toàn cầu giảm 2.3% so với quý 2 năm 2021 trong khi khối lượng hàng hóa hàng không toàn cầu (CTK) thấp hơn 9.4% trong tháng 2022/tháng 1. Sự bất ổn về địa chính trị và lạm phát cao hơn thông qua giá năng lượng cao hơn tiếp tục đè nặng lên tâm lý người tiêu dùng và kỳ vọng tăng trưởng. Với bối cảnh đó, vào năm 1, nhu cầu container toàn cầu dự kiến sẽ ở mức thấp hơn trong phạm vi dự báo -XNUMX% đến +XNUMX%.
Hướng dẫn cho năm 2022
Như đã thông báo trong bản cập nhật giao dịch ngày 2 tháng 2022, trong cả năm 37, Maersk dự đoán EBITDA cơ bản là khoảng 31 tỷ, EBIT cơ bản là khoảng 24 tỷ và dòng tiền tự do trên 2022 tỷ USD. Điều này dựa trên hiệu suất mạnh mẽ trong nửa đầu năm 2022 và quá trình bình thường hóa dần dần ở Ocean diễn ra vào quý XNUMX năm XNUMX.
Dựa trên hướng dẫn cải tiến, Hội đồng quản trị đã quyết định tăng chương trình mua lại cổ phiếu hiện tại thêm 500 triệu USD hàng năm từ 2.5 tỷ USD lên 3.0 tỷ USD trong giai đoạn 2022-2025.
Điểm nổi bật về tài chính
Điểm nhấn quý 2
lợi tức
Triệu USD | 2022 Q2 | 2021 Q2 |
---|---|---|
đại dương | 17,412 | 11,072 |
Hậu cần & Dịch vụ | 3,502 | 2,168 |
Thiết bị đầu cuối | 1,124 | 969 |
Dịch vụ lai dắt & hàng hải | 579 | 529 |
Các hoạt động không được phân bổ, loại bỏ, v.v. | -967 | -508 |
AP Moller – Maersk hợp nhất | 21,650 | 14,230 |
EBITDA
Triệu USD | 2022 Q2 | 2021 Q2 |
---|---|---|
đại dương | 9,598 | 4,400 |
Hậu cần & Dịch vụ | 337 | 216 |
Thiết bị đầu cuối | 400 | 370 |
Dịch vụ lai dắt & hàng hải | 81 | 95 |
Các hoạt động không được phân bổ, loại bỏ, v.v. | -89 | -17 |
AP Moller – Maersk hợp nhất | 10,327 | 5,064 |
EBIT
Triệu USD | 2022 Q2 | 2021 Q2 |
---|---|---|
đại dương | 8,526 | 3,580 |
Hậu cần & Dịch vụ | 234 | 153 |
Thiết bị đầu cuối | 316 | 302 |
Dịch vụ lai dắt & hàng hải | 16 | 64 |
Các hoạt động không được phân bổ, loại bỏ, v.v. | -104 | -15 |
AP Moller – Maersk hợp nhất | 8,988 | 4,084 |
CAPEX
Triệu USD | 2022 Q2 | 2021 Q2 |
---|---|---|
đại dương | 517 | 313 |
Hậu cần & Dịch vụ | 286 | 36 |
Thiết bị đầu cuối | 105 | 40 |
Dịch vụ lai dắt & hàng hải | 93 | 56 |
Các hoạt động không được phân bổ, loại bỏ, v.v. | 7 | 7 |
AP Moller – Maersk hợp nhất | 1,008 | 452 |
Định hướng 2022 – phát triển
Triệu USD | Hướng dẫn mới Tháng Tám 2 | Hướng dẫn trước đó Tháng Tư 26 | Hướng dẫn ban đầu 9 tháng hai |
---|---|---|---|
EBITDA cơ bản – xung quanh | 37.0 | 30.0 | 24.0 |
EBIT cơ bản – xung quanh | 31.0 | 24.0 | 19.0 |
Dòng tiền tự do (FCF) – ở trên | 24.0 | 19.0 | 15.0 |
EBITDA cơ bản là thu nhập trước lãi vay, thuế, khấu hao và khấu hao được điều chỉnh theo chi phí tái cấu trúc và hội nhập.
EBIT cơ bản là lợi nhuận hoạt động trước lãi vay và thuế được điều chỉnh theo chi phí tái cơ cấu và tích hợp, lãi/lỗ ròng từ việc bán tài sản dài hạn và lỗ ròng do suy giảm giá trị.
Hướng dẫn độ nhạy
Hiệu quả tài chính của AP Moller – Maersk trong năm 2022 phụ thuộc vào một số yếu tố và chịu sự không chắc chắn liên quan đến tình hình ở Nga và Ukraine, COVID-19, giá nhiên liệu và giá cước vận tải, trong điều kiện kinh tế vĩ mô không chắc chắn.
Tất cả các yếu tố khác đều như nhau, độ nhạy cảm cho năm 2022 đối với bốn giả định chính được liệt kê trong bảng bên dưới:
Các yếu tố | Thay đổi | Ảnh hưởng đến EBIT (điểm giữa của hướng dẫn) Phần còn lại của năm |
---|---|---|
Giá cước vận tải container | +/- 100 USD/FFE | +/- 0.6 tỷ USD |
Khối lượng vận chuyển container | +/- 100,000 FFE | +/- 0.2 tỷ USD |
Giá Bunker (trừ phạm vi bảo hiểm BAF dự kiến) | +/- 100 USD/tấn | +/- 0.2 tỷ USD |
Tỷ giá hối đoái (trừ phòng ngừa rủi ro) | +/- 10% thay đổi theo USD | +/- 0.1 tỷ USD |
Giới thiệu về AP Moller – Maersk
AP Moller – Maersk là một công ty hậu cần container tích hợp hoạt động nhằm kết nối và đơn giản hóa chuỗi cung ứng của khách hàng. Là công ty hàng đầu thế giới về dịch vụ vận chuyển, công ty hoạt động tại 130 quốc gia và tuyển dụng khoảng 95,000 người.
Một nguồn: https://www.maersk.com