Vào mùa xuân năm 2019, D. Medvedev đã ký một đạo luật về việc phải đăng ký máy bay không người lái có trọng lượng từ 250 g đến 30 kg, thông tin cũng xuất hiện (trên trang web chính thức) về một sửa đổi cho phép bay ở độ cao lên đến 150 mét và cách xa mọi người - ở khoảng cách 50 mét.
Luật và quy định về máy bay không người lái (UAV)
Sửa đổi luật về UAV ngày 3 tháng 2020 năm 19 - Nghị định của Chính phủ Liên bang Nga ngày 2022 tháng 415 năm 25 số 2019 “Về việc sửa đổi Nghị định của Chính phủ Liên bang Nga ngày 658 tháng 0.15 năm 150 số 250” . Chính phủ đã sửa đổi dự luật, giờ đây, trọng lượng cất cánh tối thiểu của máy bay không người lái, phải được đăng ký, không được quá 30 kg hoặc 250 g. Nhớ lại rằng trước đó trọng lượng bắt đầu từ 30 g đến 19 kg. Drone có trọng lượng từ 2022g đến 150kg phải được đăng ký theo quy định của pháp luật. Bắt đầu từ ngày 60 tháng XNUMX năm XNUMX, công dân và chủ sở hữu máy bay không người lái nặng hơn XNUMXg có XNUMX ngày để đăng ký thiết bị của họ.
Các sửa đổi đối với luật về UAV ngày 3 tháng 2020 năm 150 - đối với Quy tắc Liên bang về Sử dụng Không phận của Liên bang Nga. Trên thực tế, một sửa đổi cho phép bạn bay máy bay quadrocopters và các mô hình máy bay khác mà không cần gửi kế hoạch bay, trong khi ở độ cao không quá XNUMX mét.
Từ ngày 29 tháng 2020 năm XNUMX, chủ sở hữu tàu bay dân dụng không người lái có thể nhận được dịch vụ đăng ký điện tử cho tàu bay không người lái bằng Cổng dịch vụ nhà nước thống nhất hoặc Cổng đăng ký tàu bay không người lái.
Thông tin mới nhất về luật UAV được cập nhật vào ngày 22 tháng 2021 năm XNUMX.
Các sửa đổi đối với luật về UAV ngày 3 tháng 2020 năm 04 - đối với Quy tắc Liên bang về Sử dụng Không phận của Liên bang Nga. Xin phép cho các chuyến bay UAV qua MFC (cập nhật từ ngày 05/21/150). Các phương tiện bay không người lái sẽ có thể bay ở độ cao lên đến XNUMX mét mà không cần xin phép trong Hệ thống Quản lý Không lưu Thống nhất. Điều này được nêu trong dự thảo nghị quyết của Bộ Giao thông vận tải, được đăng trên cổng thông tin liên bang về dự thảo các hành vi pháp lý điều chỉnh. Tài liệu nhấn mạnh, trách nhiệm ngăn ngừa va chạm của máy bay không người lái với máy bay có người lái và các vật thể khác trên không, cũng như va chạm với chướng ngại vật trên mặt đất thuộc về phi công bên ngoài, tài liệu nhấn mạnh.
Để bay một phương tiện bay không người lái, cần phải gửi kế hoạch bay cho trung tâm khu vực của Hệ thống Quản lý Không lưu Thống nhất của Liên bang Nga để được phép sử dụng vùng trời.
Đối với các chuyến bay UAV qua các khu định cư, cần phải xin phép chính quyền địa phương của khu định cư đó (ngoại trừ các chuyến bay UAV có trọng lượng cất cánh tối đa dưới 0.25 kg).
Ngoài ra còn có một quy trình đơn giản dành cho máy bay không người lái có trọng lượng cất cánh tối đa lên đến 30 kg khi thực hiện các chuyến bay trực quan được thực hiện trong tầm nhìn vào ban ngày và ở độ cao dưới 150 m tính từ mặt đất hoặc mặt nước.
Nhưng một số hạn chế phải được tính đến. Các chuyến bay chỉ có thể được thực hiện:
a) bên ngoài khu vực kiểm soát của sân bay hàng không dân dụng, khu vực sân bay (sân bay trực thăng) của nhà nước và hàng không thử nghiệm, khu vực hạn chế, khu vực hạn chế bay, khu vực đặc biệt, vùng trời nơi diễn ra các sự kiện công cộng, các cuộc thi đấu thể thao chính thức, cũng như các biện pháp an ninh được thực hiện tuân theo luật liên bang "Về Bảo vệ Tiểu bang";
b) cách điểm kiểm soát của sân bay không kiểm soát và bãi hạ cánh ít nhất 5 km.
Drone vs Quadcopter - Sự khác biệt là gì?
Drone, quadcopter, máy bay không người lái, UAV - ngay khi chúng không gọi máy bay không người lái. Đây là khái niệm chung nhất, vì vậy hãy bắt đầu với nó. Máy bay không người lái là một phương tiện không người lái, nhưng không nhất thiết phải là một phương tiện bay. Thay vì ốc vít, nó có thể có bánh xe và có rất nhiều mục đích cho máy bay không người lái. Bản thân từ drone được dịch từ tiếng Anh là "máy bay không người lái". Hiện nay rất khó để xác định ai là người đầu tiên bắt đầu gọi phương tiện không người lái theo cách đó, người ta chỉ biết rằng từ này đã được sử dụng tích cực vào giữa thế kỷ trước.
Nếu chúng ta nói về sự khác biệt giữa drone và quadrocopter, thì sẽ đúng hơn nếu nói rằng một khái niệm này có thể được đưa vào một khái niệm khác. Đó là, máy bay không người lái vừa là “Phantom” quen thuộc với chúng ta, vừa là một loại máy hút bụi rô bốt.
Đồng thời, một số nguồn tin cho rằng việc gọi bất kỳ thiết bị nào mà không cần điều khiển là máy bay không người lái là đúng. Sau đó, hóa ra ngay cả một chiếc ô tô bình thường cũng có thể là một chiếc máy bay không người lái, người ta chỉ cần đặt một viên gạch vào bàn đạp ga và gửi nó trong một cuộc hành trình mà không cần người lái. Một tuyên bố đáng ngờ, vì vậy chúng tôi khuyên bạn không nên bận tâm đến chúng, vì thông thường chúng vẫn có nghĩa là các thiết bị ban đầu được thiết kế để hoạt động mà không cần phi công hoặc người lái xe.
Drone là viết tắt của "phương tiện không người lái". Không giống như từ trước, chữ viết tắt này có nghĩa chính xác là máy bay. Trên thực tế, nó là viết tắt của “máy bay không người lái”. Điều này vẫn bao gồm các phương tiện quay quen thuộc với chúng ta, nhưng bên cạnh chúng, nhiều thiết bị bay không người lái khác hoàn toàn với nhau cũng có thể được gọi là từ này. Chúng ta hãy xem xét ngắn gọn một số trong số họ.
- Có cánh cố định. Chúng không có cánh quạt và nhìn từ bên ngoài giống như những chiếc máy bay nhỏ.
- UAV quay. Máy bay không người lái, nhất thiết phải có cánh quạt, với sự trợ giúp của nó để thực hiện chuyến bay.
- Xe mui trần. Chúng cất cánh như máy bay trực thăng, nhưng sau đó chúng bay như máy bay, dựa vào đôi cánh.
- Tàu lượn. Chúng có thể có hoặc không có động cơ, chúng lên kế hoạch bằng đường hàng không.
- Máy bay không người lái có kết nối. Có dây, không hoạt động bằng pin.
Với thực tế là mỗi ngày phát minh ra càng nhiều mẫu mã mới, danh sách này có thể được bổ sung vô thời hạn. Như đã đề cập ở trên, quadcopter là một UAV quay (mà nó là một máy bay không người lái). Và đó là với khái niệm này mà sự nhầm lẫn thường xảy ra nhất. Thực tế là quadrocopter là một máy bay không người lái có chính xác 4 cánh quạt, và sẽ là sai lầm nếu gọi bất kỳ thiết bị nào theo cách đó. Quadcopters được đặt tên theo số lượng cánh quạt:
- tricopter - 3 cánh quạt;
- quadcopter - 4 cánh quạt;
- hexacopter - 6 cánh quạt;
- máy photocopy - 8 cánh quạt.
Quadcopters được gọi là thiết bị đơn giản vì đây là mô hình phổ biến nhất. Do đó lỗi. Tất cả các thiết bị kiểu quay được gọi là đa quang. Nghĩa là, máy bay quadcopters và máy bay không người lái với số lượng cánh quạt khác nhau thuộc về khái niệm này. Nếu bạn muốn nói về một UAV quay mà không xác định thiết kế cụ thể, sẽ đúng hơn nếu gọi nó chỉ là “đa lõi” hoặc đơn giản là “máy sao chép”.
Các thông số và đặc điểm của máy bay không người lái nông nghiệp
Máy bay không người lái bảo vệ cây trồng AGR A22. Bể chứa nước 22 l (có thể kết nối). Cảm biến mức chất lỏng từ tính được tích hợp hoàn toàn, phản hồi thời gian thực về việc sử dụng thuốc trừ sâu.
Máy bơm nước không chổi than bốn piston. Kiểm soát chính xác lượng phun với tốc độ dòng chảy tối đa 8 lít mỗi phút. Chiều rộng phun hiệu quả kiểu chữ T. Vòi phun giảm áp có thể lên đến 8 mét và công suất 4-14 ha / giờ. Tránh chướng ngại vật chính xác, bảo vệ an toàn hơn. Điều khiển từ xa màn hình đèn nền A22 RTK. Dễ vận hành, hình ảnh ổn định, giao diện người dùng thích ứng cao, thời lượng pin lên đến 8 giờ. Sạc hiệu quả, tuổi thọ pin lâu hơn. Sạc pin nhanh thông minh, sạc nhanh trong vòng 20 phút.
Drone U16L-4 dùng cho nông nghiệp. U16L-4 được thiết kế để phun từ trên không, có thể làm tăng đáng kể sự hấp thụ thuốc trừ sâu của cây trồng và cây con mà không gây hại cho cây trồng, và làm tăng đáng kể sức sống của cây trồng. U16L-4 được thiết kế để tiết kiệm hơn một nửa lượng thuốc trừ sâu tiêu thụ, giảm chi phí sản xuất, giảm đáng kể thời gian người lao động tiếp xúc với thuốc trừ sâu, do đó đảm bảo an toàn tính mạng của người lao động.
Ưu điểm:
- thuận tiện để mang theo (băng tải gấp);
- kiểm soát chính xác (trả lại hoàn toàn hoặc bán tự động, không kiểm soát);
- đáng tin cậy (chống gió, mưa, bụi), chống ồn;
- việc sử dụng động cơ điện không chổi than công nghiệp, chịu được nhiệt độ cao, ăn mòn;
- chuyến bay bán tự động, bạn chỉ cần thay pin phụ;
- Khoảng cách làm việc từ vài trăm mét đến vài km, chế độ vận hành bao gồm điều khiển bằng tay, điều khiển bán tự động và điều khiển chương trình máy tính.
Agras-T30 dành cho nông nghiệp. Agras-T30 có khả năng rải hạt giống, phân bón khô và phun thuốc cho cây trồng. Máy bay không người lái được trang bị điều khiển từ xa với màn hình 5.5 inch tích hợp và phần mềm được thiết kế đặc biệt cho các chuyến bay nông nghiệp. Một bộ điều khiển có thể điều khiển tối đa ba máy bay không người lái.
Nó có một bể chứa 30 lít và được trang bị 16 vòi phun. Ngoài bình phun, T30 có thể được trang bị một máy rải 40 lít cho hạt giống, phân bón khô hoặc côn trùng. Đối với chuyến bay tự động, T30 sử dụng hệ thống GPS RTK với độ chính xác định vị từng centimet, nắp đậy hình cầu để tránh chướng ngại vật, camera FPV ở phía trước và phía sau.
Năng suất của máy bay không người lái khi phun thuốc lên đến 16.2 ha mỗi giờ. Đường kính phun - 9 mét. Hiệu suất của đầu phun có thể đạt cường độ 8 lít mỗi phút. Cường độ của nguồn cung cấp giải pháp được điều chỉnh bởi 8 van điện từ. Máy bay không người lái phát hiện vật liệu còn lại trong bể theo thời gian thực và tự động quay trở lại để tiếp nhiên liệu.
Hệ thống trộn khô và rải hạt có tốc độ thức ăn lên đến 50 kg mỗi phút, chiều rộng rải lên đến 7 mét và công suất lên đến 1 tấn mỗi giờ. Hệ thống này cũng hỗ trợ theo dõi cân nặng theo thời gian thực và có cảm biến xoay để đưa ra cảnh báo nạp đầy chính xác hơn.
Hai tia có lắp đặt vòi phun có thể nâng lên một góc nhất định, giúp thu được phần dưới của cây khi phun. Điều này đặc biệt quan trọng khi bay giữa vườn cây ăn quả và vườn nho.
Với sự trợ giúp của một nắp đậy đa hướng và hai camera, máy bay không người lái theo dõi địa hình và lặp lại nó ở độ cao không đổi so với cây cối. Nắp và đèn LED chiếu sáng của máy ảnh cho phép bạn làm việc vào ban đêm. Hệ thống radar hình cầu nhận biết chướng ngại vật và khu vực xung quanh trong mọi điều kiện thời tiết và góc nhìn, bất kể sự hiện diện của bụi và nhiễu ánh sáng. Các tính năng tự động tránh va chạm và bay thích ứng giúp giữ an toàn cho bạn trong khi làm việc.
Số chu kỳ sạc pin đảm bảo là 1000. Thời gian sạc là 10 phút. Pin không sợ quá nóng nên bạn có thể bắt đầu sạc ngay sau khi thay thế. Liên tục
hai viên pin dung lượng 29,000 mAh là đủ.
Máy bay không người lái có bảo vệ IP67, không sợ bụi, độ ẩm và thuốc trừ sâu.
Mức độ liên quan của vấn đề sử dụng UAV
Việc kiểm soát các đồn điền nông nghiệp hiện đang không còn nghi ngờ gì nữa. Nhưng thường thì không thể đánh giá toàn bộ quy mô tình hình trên các lĩnh vực. Vì vậy, để đẩy nhanh quá trình này, cần sử dụng kỹ thuật chụp ảnh trên không. Trong sản xuất nông nghiệp, máy bay nhỏ thường được sử dụng cho việc này (ở Nga - máy bay thuộc loại AN-2), loại máy bay này khá đắt và thường nằm ngoài tầm với của các doanh nghiệp nông nghiệp nhỏ. Vì vậy, ở nhiều nước, máy bay không người lái (UAV) được sử dụng để kiểm soát đất nông nghiệp, giá thành của nó, theo quan điểm kinh tế, rẻ hơn nhiều lần so với bất kỳ máy bay có người lái nào.
Nông dân trên khắp thế giới đang tích cực khám phá các khả năng sử dụng máy bay không người lái trong nông nghiệp. Chúng ta đang nói về một số loại vận chuyển phân bón, cũng như giám sát đồng cỏ về số lượng và chất lượng sinh khối. Drone ngày càng trở nên phù hợp hơn trong nông nghiệp. Chụp ảnh hàng không, hay chính xác hơn là chụp ảnh hàng không theo kế hoạch, được thực hiện bằng cách sử dụng máy bay không người lái có máy ảnh chụp trong phạm vi tầm nhìn và tầm nhiệt.
Tại sao việc sử dụng UAV lại quan trọng đối với nông nghiệp? Bởi vì nông nghiệp không có nhiều dữ liệu chất lượng sẽ trở thành một vấn đề lớn. Khoảng một nửa số vật tư tiêu hao cho sản xuất cây trồng (từ chất lỏng đến thuốc trừ sâu, thuốc diệt nấm và thuốc diệt cỏ) đơn giản là vô dụng, vì chúng được sử dụng với số lượng nhiều hơn mức cần thiết, hoặc chúng không ở đúng nơi, chẳng hạn như ở các mương giữa, và không phải dưới các cây. Hậu quả của tình trạng như vậy có thể là đáng trách nhất, lên đến mất mùa hoàn toàn.
Một khi nông nghiệp có thể kiểm soát những gì xảy ra với từng cây trồng, thì sẽ có thể áp dụng hóa chất chính xác hơn. Ở các trang trại nhỏ, nông dân cũng có thể kiểm soát thủ công, nhưng diện tích ruộng gieo sạ không phải lúc nào cũng cho phép việc này được thực hiện nhanh chóng. Hầu hết các đánh giá được thực hiện trong những trường hợp như vậy được thực hiện trên thực địa với sự giúp đỡ của một nhóm chuyên gia đến thăm thực địa. Từ trên máy bay không thể đánh giá toàn bộ quy mô của vụ việc. Do đó, để đẩy nhanh quá trình này, cần sử dụng kỹ thuật chụp ảnh trên không, bao gồm cả robot bay - phương tiện bay không người lái. Nông dân sẽ chỉ sử dụng thuốc trừ sâu và thuốc diệt nấm ở những nơi thực sự cần thiết và với lượng nhỏ hơn; Bằng cách này, thực phẩm và môi trường bị nhiễm hóa chất sẽ được ngăn chặn, và tiền cũng sẽ được tiết kiệm. Những khiếm khuyết như vậy trong quá trình gieo hạt, chẳng hạn như các đốm hói, cây trồng chết sau hạn hán hoặc lũ lụt, và các yếu tố khác, đòi hỏi phải có sự kiểm soát vận hành, điều này chỉ có thể được cung cấp bằng chụp ảnh máy bay không người lái.
Việc sử dụng UAV trong nông nghiệp có thể: tạo bản đồ điện tử về đồng ruộng; kiểm kê đất ruộng; đánh giá phạm vi công việc và giám sát việc thực hiện chúng; tiến hành giám sát vận hành tình trạng cây trồng; xác định chỉ số NDVI (chỉ số thảm thực vật); đánh giá sự nảy mầm của cây trồng; dự đoán năng suất cây trồng; kiểm tra chất lượng đất làm đất; tiến hành giám sát sinh thái các vùng đất nông nghiệp.
Chức năng
- Hiệu quả làm việc theo giờ - 16.2 ha.
- Đồng hồ đo lưu lượng chính xác cao - đồng hồ đo lưu lượng điện từ hai kênh với sai số ± 2%.
- Cảm biến mức - Cảm biến mức liên tục (với tính năng phát hiện tải lượng thuốc trừ sâu theo thời gian thực và dự đoán điểm chiết rót thông minh).
- Lưu lượng phun tối đa 7.2–8 l / phút.
Mức độ liên quan của vấn đề sử dụng UAV
Việc kiểm soát các đồn điền nông nghiệp hiện đang không còn nghi ngờ gì nữa. Nhưng thường thì không thể đánh giá toàn bộ quy mô tình hình trên các lĩnh vực. Vì vậy, để đẩy nhanh quá trình này, cần sử dụng kỹ thuật chụp ảnh trên không. Trong sản xuất nông nghiệp, máy bay nhỏ thường được sử dụng cho việc này (ở Nga - máy bay thuộc loại AN-2), loại máy bay này khá đắt và thường nằm ngoài tầm với của các doanh nghiệp nông nghiệp nhỏ. Vì vậy, ở nhiều nước, máy bay không người lái (UAV) được sử dụng để kiểm soát đất nông nghiệp, giá thành của nó, theo quan điểm kinh tế, rẻ hơn nhiều lần so với bất kỳ máy bay có người lái nào.
Nông dân trên khắp thế giới đang tích cực khám phá các khả năng sử dụng máy bay không người lái trong nông nghiệp. Chúng ta đang nói về một số loại vận chuyển phân bón, cũng như giám sát đồng cỏ về số lượng và chất lượng sinh khối. Drone ngày càng trở nên phù hợp hơn trong nông nghiệp. Chụp ảnh hàng không, hay chính xác hơn là chụp ảnh hàng không theo kế hoạch, được thực hiện bằng cách sử dụng máy bay không người lái có máy ảnh chụp trong phạm vi tầm nhìn và tầm nhiệt.
Tại sao việc sử dụng UAV lại quan trọng đối với nông nghiệp? Bởi vì nông nghiệp không có nhiều dữ liệu chất lượng sẽ trở thành một vấn đề lớn. Khoảng một nửa số vật tư tiêu hao cho sản xuất cây trồng (từ chất lỏng đến thuốc trừ sâu, thuốc diệt nấm và thuốc diệt cỏ) đơn giản là vô dụng, vì chúng được sử dụng với số lượng nhiều hơn mức cần thiết, hoặc chúng không ở đúng nơi, chẳng hạn như ở các mương giữa, và không phải dưới các cây. Hậu quả của tình trạng như vậy có thể là đáng trách nhất, lên đến mất mùa hoàn toàn.
Một khi nông nghiệp có thể kiểm soát những gì xảy ra với từng cây trồng, thì sẽ có thể áp dụng hóa chất chính xác hơn. Ở các trang trại nhỏ, nông dân cũng có thể kiểm soát thủ công, nhưng diện tích ruộng gieo sạ không phải lúc nào cũng cho phép việc này được thực hiện nhanh chóng. Hầu hết các đánh giá được thực hiện trong những trường hợp như vậy được thực hiện trên thực địa với sự giúp đỡ của một nhóm chuyên gia đến thăm thực địa. Từ trên máy bay không thể đánh giá toàn bộ quy mô của vụ việc. Do đó, để đẩy nhanh quá trình này, cần sử dụng kỹ thuật chụp ảnh trên không, bao gồm cả robot bay - phương tiện bay không người lái. Nông dân sẽ chỉ sử dụng thuốc trừ sâu và thuốc diệt nấm ở những nơi thực sự cần thiết và với lượng nhỏ hơn; Bằng cách này, thực phẩm và môi trường bị nhiễm hóa chất sẽ được ngăn chặn, và tiền cũng sẽ được tiết kiệm. Những khiếm khuyết như vậy trong quá trình gieo hạt, chẳng hạn như các đốm hói, cây trồng chết sau hạn hán hoặc lũ lụt, và các yếu tố khác, đòi hỏi phải có sự kiểm soát vận hành, điều này chỉ có thể được cung cấp bằng chụp ảnh máy bay không người lái.
Việc sử dụng UAV trong nông nghiệp có thể: tạo bản đồ điện tử về đồng ruộng; kiểm kê đất ruộng; đánh giá phạm vi công việc và giám sát việc thực hiện chúng; tiến hành giám sát vận hành tình trạng cây trồng; xác định chỉ số NDVI (chỉ số thảm thực vật); đánh giá sự nảy mầm của cây trồng; dự đoán năng suất cây trồng; kiểm tra chất lượng đất làm đất; tiến hành giám sát sinh thái các vùng đất nông nghiệp.
Một UAV chụp ảnh trên không được phóng, cất cánh và hạ cánh ở chế độ tự động (trên chế độ lái tự động) dọc theo một tuyến đường có tải. UAV, bay dọc theo một tuyến đường được lên kế hoạch trước, thực hiện một cuộc khảo sát kỹ thuật số về khu vực. Kết quả của cuộc khảo sát là những hình ảnh có độ phân giải cao tại các điểm được lập trình theo tọa độ GPS. Sau khi hoàn thành lộ trình chụp ảnh trên không, UAV hạ cánh tại cùng điểm mà nó cất cánh. Đối với mỗi hình ảnh, một tập hợp thông tin kỹ thuật số hoàn chỉnh sẽ thu được, tọa độ của điểm dữ liệu trung tâm để truyền và sử dụng trong các hệ thống thông thường (ví dụ: ArcView hoặc MapInfo). Do đó, tất cả các bức ảnh đều được tham chiếu địa lý và có thể được ghép vào một trường lớn trực tuyến.
Chụp ảnh trên không từ UAV có thể thay thế ảnh vệ tinh độ phân giải cao cho nông nghiệp. Hiện nay, canh tác chính xác được sử dụng rộng rãi trong nông nghiệp. Nó dựa trên một quan điểm mới về nông nghiệp, trong đó lĩnh vực nông nghiệp, không đồng nhất về cứu trợ, hàm lượng dinh dưỡng hóa chất nông nghiệp, cần phải được áp dụng tại từng địa điểm các công nghệ nông nghiệp hiệu quả nhất.
UAV phục vụ nông nghiệp có thể giải quyết nhiều vấn đề nhanh hơn và rẻ hơn vệ tinh. Điều này đồng nghĩa với việc, việc triển khai công việc kịp thời, nổ súng ngay trong ngày sẽ giúp xử lý kịp thời những vấn đề cấp bách nhất. Và đồng thời, những thay đổi của tình hình theo thời gian cũng sẽ được phản ánh kịp thời.
Mục đích của các cuộc điều tra nông nghiệp là cho nông dân thấy những gì họ không thể nhìn thấy từ bề mặt, và khung thời gian đặc biệt quan trọng trong trường hợp này. Khi tiến hành điều tra đất nông nghiệp trên không thường xuyên hàng ngày hoặc mỗi tuần một lần và xử lý sau chúng trong phần mềm chuyên dụng, có thể theo dõi động thái của những thay đổi trong cùng một lĩnh vực và những dữ liệu này có thể tương quan chính xác với năng suất đất.
Ngoài ra, dữ liệu chụp ảnh trên không có thể là một công cụ tiếp thị. Một số công ty hạt giống cung cấp dịch vụ chụp ảnh từ trên không miễn phí về cây trồng như một phần của đợt mua bán. Đồng thời, dữ liệu điều tra nông nghiệp không chỉ là một hướng dẫn để theo dõi trồng trọt. Giám sát rừng trồng bằng hình ảnh có thể tạo ra sự khác biệt về chất trong việc giám sát các hoạt động nông nghiệp, giúp ngăn ngừa chi phí không cần thiết cho phân bón và nước, và một số người tiêu dùng thường sẵn sàng trả nhiều tiền hơn cho các sản phẩm được trồng bằng chụp ảnh trên không, và do đó thích nông nghiệp bền vững. và dựa vào canh tác hữu cơ.
kết luận
- Việc sử dụng các thiết bị bay không người lái đảm bảo việc quan sát thực vật trong mùa sinh trưởng của chúng và xác định nhanh chóng các loại cây trồng cần bón phân khẩn cấp.
- Với sự trợ giúp của thông tin thu được bằng máy bay không người lái, có thể sử dụng các máy móc và đơn vị nông nghiệp một cách hợp lý hơn bằng cách biên soạn bản đồ điện tử của các cánh đồng.
- Máy bay không người lái có thể phân tích kết quả gieo hạt và nhanh chóng đưa ra các biện pháp để cải thiện công việc của người vận hành máy móc, ví dụ, để tối ưu hóa các tuyến đường của thiết bị,
bảo vệ mùa màng. - Máy bay không người lái có thể được sử dụng bất kể cảnh quan.
UAV là nền tảng của nông nghiệp trong tương lai gần
Máy bay không người lái nông nghiệp là một xu hướng sáng tạo trong sự phát triển của các trang trại. UAV có khả năng thực hiện nhiều loại nghiên cứu khác nhau mà một người bình thường không thể tiếp cận được. Với trọng lượng cụ thể chỉ vài kg, máy bay không người lái nông nghiệp có thể ở trên không trong thời gian dài và kiểm tra các khu vực có kích thước ấn tượng trong thời gian này.
Máy bay không người lái nông nghiệp có thể tạo bản đồ điện tử của các cánh đồng ở định dạng 3D, tính toán chỉ số thực vật) để bón phân hiệu quả cho cây trồng, kiểm tra các công việc đang diễn ra và bảo vệ đất nông nghiệp.
Chúng ta hãy xem xét các ví dụ chi tiết hơn về công việc có thể được thực hiện bởi máy bay không người lái nông nghiệp.
- Phân tích trạng thái của đất. Với sự trợ giúp của các camera và cảm biến được lắp đặt đặc biệt trên UAV, nông dân phân tích tình trạng đất ở các khu vực khác nhau và xác định khu vực nào thích hợp nhất để gieo hạt.
- Gieo hạt. Hiện có một số công ty khởi nghiệp trên thị trường cung cấp dịch vụ trồng cây bằng cách sử dụng máy bay không người lái đặc biệt bắn viên hạt giống vào đất. Ví dụ về một công ty khởi nghiệp như vậy là BioCarbon Engineering, công ty đã tạo nên tên tuổi vào mùa xuân năm 2015 khi công bố kế hoạch trồng tới 1 tỷ cây mỗi năm.
- Theo dõi trạng thái của cây trồng. Việc phát hiện kịp thời các loại sâu bệnh hại đất trồng trọt để kịp thời có những biện pháp xử lý cần thiết là rất quan trọng đối với bà con nông dân. Từ lâu, người ta đã biết rằng những dấu hiệu đầu tiên của sự suy thoái trong điều kiện thực vật được biểu hiện ở sự thay đổi chất diệp lục.
Do đó, bằng cách lắp đặt camera hồng ngoại trên UAV, người nông dân có thể kịp thời biết được thời điểm mất mùa. - Thu hoạch chế biến. Một lĩnh vực ứng dụng tiềm năng khác của UAV trong nông nghiệp là phun thuốc trừ sâu và phân bón đặc biệt cho cây trồng. Với sự trợ giúp của máy bay không người lái, nông dân sẽ có thể thực hiện công việc đó từ xa.
- Dự báo sản lượng. Dữ liệu thu thập được trong quá trình giám sát có thể được sử dụng để xây dựng các báo cáo phân tích khác nhau. Trong trường hợp này, UAV sẽ được sử dụng như một nền tảng thu thập dữ liệu, trong khi phạm vi công việc chính sẽ thuộc phần mềm chuyên dụng xử lý thông tin thu thập được. Nhiều chuyên gia thậm chí còn tin rằng tương lai của UAV nông nghiệp nằm chính xác trong mô hình phát triển này - bản thân các thiết bị này sẽ trở thành “tính phổ biến”, trong khi giá trị chính của thị trường sẽ là các chuyên gia có khả năng đưa ra quyết định đúng đắn về việc phát triển thêm đất nông nghiệp. dựa trên kết quả của phần mềm.
Đánh giá thị trường
Hiện tại, thị trường UAV nông nghiệp đang ở giai đoạn đầu phát triển. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng nông nghiệp sẽ trở thành một trong những phân khúc thị trường lớn nhất của máy bay không người lái trong tương lai. Thị trường và Thị trường năm 2016 ước tính thị trường cho UAV nông nghiệp là 864.4 triệu USD, dự đoán mức tăng trưởng hàng năm ổn định từ 30% lên 4.2 tỷ USD vào năm 2022. Theo các chuyên gia Thị trường và Thị trường, tăng trưởng thị trường sẽ được tạo điều kiện nhờ sự cải thiện dần dần trong môi trường pháp lý , hiện đã được quan sát thấy ở nhiều quốc gia khác nhau trên thế giới.
Cơ quan phân tích PWC ước tính rằng trong một vài thập kỷ, chỉ riêng thị trường máy bay không người lái nông nghiệp (không bao gồm máy bay không người lái loại máy bay) có thể đạt khoảng 32.4 tỷ USD. Sự tăng trưởng này sẽ được thúc đẩy bởi sự gia tăng dân số toàn cầu để nuôi sống tất cả mọi người, nếu không có sự đổi mới trong ngành nông nghiệp cho phép tăng năng suất, là điều tất yếu.
Trong số các quốc gia hiện đang diễn ra việc sử dụng máy bay không người lái nông nghiệp, có thể kể đến Hoa Kỳ, Trung Quốc, Nhật Bản, Brazil, các nước EU, v.v. DJI, Yamaha và những nước khác. Các chuyên gia lưu ý rằng trong những năm gần đây, các nhà sản xuất nông nghiệp đã bắt đầu quan tâm nhiều đến việc sử dụng UAV. Đặc biệt, công ty Raven của Mỹ, nhà phân phối máy bay không người lái AgEagle, gần đây đã ký hợp đồng hợp tác dài hạn với các nhà sản xuất thiết bị nông nghiệp hàng đầu - Deere & Company và AGCO Corporation.
Drone đang phát triển trong ngành nông nghiệp và ở nước ta, ngay cả khi các quy định quản lý và pháp luật không mấy thuận lợi.
- Luật về quadcopter ở Liên bang Nga 2022. Tôi có cần đăng ký một chiếc quadcopter không? 150 thay vì 250 gram. [Nguồn điện tử] // Profpv.ru: site. URL: https: //
profpv.ru/zakon-o-bespilotnikah-v-rf-nuzhno-li-reg/ (truy cập 07/25/2022). - Drone và quadcopter - sự khác biệt là gì? [Nguồn điện tử] // Slysky.ru:
trang mạng. URL: https://slysky.ru/blog/between-dron-and-quadrocopter.html (Truy cập 07/25/2022). - Máy bay không người lái nông nghiệp DJI Agras T30. [Nguồn điện tử] // Paragraf.ru: site. URL:
https://www.paragraf.ru/product-page/agrodrone-dji-agras-t30 (date of access
07/25/2022). - Karaev VV, Nartikoeva LG Drone trong nông nghiệp.
[Nguồn điện tử] // Russiandrone.ru: site. URL: https://russiandrone.ru/
ấn phẩm / bespilotniki-v-selskom-khozyaystve_ / (truy cập 07/25/2022). - Sergeev K. Drone trong nông nghiệp. // tiết kiệm tài nguyên
nông nghiệp. - Số 2. - 2013. - UAV là nền tảng của nông nghiệp trong tương lai gần. [Nguồn điện tử] // Rusdrone.ru: site. URL: https://rusdrone.ru/news/BPLAkakosnovazemlede
liyablizhayshegobudushchego / (truy cập 07/25/2022). - Drone trong nông nghiệp. [Nguồn điện tử] // Tadviser.ru: site.
URL: https://www.tadviser.ru/index.php/Article: Drones_in_agosystemure
(truy cập 25.07.2022). - Máy bay không người lái được sử dụng trên các cánh đồng của vùng Samara để kiểm soát cỏ dại.
[Nguồn điện tử] // Agrarii.com: site. URL: https://agrarii.com/na-poljahsamarskoj-oblasti-ispolzujut-drony-dlja-borby-s-sornjakami/ (đã truy cập
07/25/2022). - Nông nghiệp quadrocopters. [Nguồn điện tử] //
Rusgeocom.ru: trang web. URL: https://www.rusgeocom.ru/catalog/bespilotniki-dlyaselskogo-khoziajstva (Truy cập 07/25/2022). - Drone trong nông nghiệp. [Nguồn điện tử] // Geomir.ru:
trang mạng. URL: https://www.geomir.ru/publikatsii/bespilotniki-v-selkom-khozyaystve/
(truy cập 25.07.2022).